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        北斗導(dǎo)航如何“升空”交通部出臺(tái)規(guī)定必須安裝否則不準(zhǔn)上路

       

      政府控制導(dǎo)航市場(chǎng)強(qiáng)制推廣北斗在市場(chǎng)“升空”利弊共存


      新華社北京1月14日電 (記者 林紅梅) 交通運(yùn)輸部14日要求9個(gè)示范省市的大客車(chē)、旅游包車(chē)和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛,今年3月底前80%以上安裝上北斗車(chē)載終端。6月1日后,凡未按規(guī)定安裝北斗導(dǎo)航的車(chē)輛,不予核發(fā)或?qū)忩?yàn)道路運(yùn)輸證。

      交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)馮正霖14日在此間舉行的電視電話會(huì)議上表示,這是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)專項(xiàng)啟動(dòng)的第一個(gè)北斗系統(tǒng)民用示范工程,由交通運(yùn)輸部與總裝備部聯(lián)合組織實(shí)施,計(jì)劃用2年時(shí)間,在江蘇、安徽、河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津共9個(gè)示范省市建設(shè)7個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)和一套支撐平臺(tái),安裝8萬(wàn)臺(tái)北斗終端。近期,交通運(yùn)輸部將結(jié)合春運(yùn)檢查工作對(duì)各地的落實(shí)情況進(jìn)行督查。

      馮正霖介紹,交通運(yùn)輸行業(yè)具有點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、移動(dòng)的特點(diǎn),目前90%的衛(wèi)星導(dǎo)航民用用戶集中在交通運(yùn)輸系統(tǒng)。

      馮正霖說(shuō),去年12月31日,交通運(yùn)輸部發(fā)出《通知》,明確規(guī)定:從2013年1月1日起,各示范省份在用的旅游包車(chē)、大客車(chē)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛需要更新車(chē)載終端的,應(yīng)安裝北斗兼容車(chē)載終端;所有新進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)的重型載貨汽車(chē)和半掛牽引車(chē)應(yīng)加裝北斗兼容車(chē)載終端,并接入道路貨運(yùn)車(chē)輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái);鼓勵(lì)農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛安裝北斗兼容車(chē)載終端;

      自2013年6月1日起,所有新進(jìn)入示范省份運(yùn)輸市場(chǎng)的以上三類(lèi)車(chē)輛及重型載貨汽車(chē)和半掛牽引車(chē),在車(chē)輛出廠前應(yīng)安裝北斗兼容車(chē)載終端。凡未按規(guī)定安裝或加裝北斗兼容車(chē)載終端的車(chē)輛,不予核發(fā)或?qū)忩?yàn)道路運(yùn)輸證。

      馮正霖要求將示范工程實(shí)施工作作為當(dāng)前一項(xiàng)重大的政治任務(wù),盡快實(shí)現(xiàn)在全行業(yè)普及使用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)終端。

      今年起,9個(gè)示范省份在用的“兩客一!避(chē)輛需要更新車(chē)載終端的,所有新進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)的重型載貨汽車(chē)和半掛牽引車(chē),應(yīng)加裝北斗/GPS雙模車(chē)載終端。

       

      交通部統(tǒng)計(jì),截至2011年,國(guó)內(nèi)公路;奋(chē)輛、大型客車(chē)公約40萬(wàn)輛,其他類(lèi)型的專用貨車(chē)、普通貨車(chē)、中小型客車(chē),規(guī)模則達(dá)到1180萬(wàn)輛。中信證券測(cè)算,即使北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在專用貨車(chē)、普通貨車(chē)、中小型客車(chē)的裝備滲透率為50%,每輛車(chē)配備的終端均價(jià)為1000元,未來(lái)運(yùn)輸車(chē)輛北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模就將超過(guò)60億元。

      同時(shí),北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)率先在營(yíng)運(yùn)車(chē)輛數(shù)量超千萬(wàn)的導(dǎo)論運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用,有利于迅速實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益,有效降低使用成本,將為北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用推廣工作奠定良好的基礎(chǔ),

       

      廣州試水北斗系統(tǒng)治理公車(chē)私用

      公車(chē)私用目前是社會(huì)焦點(diǎn),如果安裝衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)隨時(shí)對(duì)公務(wù)車(chē)進(jìn)行監(jiān)控,能有效杜絕公車(chē)私用,節(jié)約政府資金。目前廣州市政府已經(jīng)率先開(kāi)始在公務(wù)車(chē)上使用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),如果使用效果良好,有望在其他省市推廣。

      據(jù)《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》報(bào)道,截至2007年11月30日,中國(guó)公務(wù)車(chē)共有522萬(wàn)輛。據(jù)中信證券測(cè)算,如果一個(gè)北斗車(chē)輛導(dǎo)航終端為1000元/年,裝備率假設(shè)為50%,整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到26億多元。

      龐大的市場(chǎng)確實(shí)為北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)提供了巨大的空間,但目前在大眾應(yīng)用領(lǐng)域還難以撼動(dòng)GPS的主導(dǎo)地位。不過(guò)瘋狂逐利的資本市場(chǎng)并沒(méi)有過(guò)多考慮市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的秩序和行業(yè)本身發(fā)展的合理規(guī)劃問(wèn)題,A股市場(chǎng)上航天導(dǎo)航概念股們?cè)缫言獾奖础?br />

      關(guān)鍵詞解釋:

      北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
      北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)(BDS),是繼美全球定位系統(tǒng)(GPS)和俄GLONASS之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。系統(tǒng)由空間端、地面端和用戶端組成,可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類(lèi)用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù),并具短報(bào)文通信能力,已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш、定位和授時(shí)能力,定位精度優(yōu)于20m,授時(shí)精度優(yōu)于100ns。2012年12月27日,北斗系統(tǒng)空間信號(hào)接口控制文件正式版正式公布,北斗導(dǎo)航業(yè)務(wù)正式對(duì)亞太地區(qū)提供無(wú)源定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)。

       

       

       

       

       

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